Lasermerkinnästä on tullut olennainen tekninen etu ilmailualan kehityksessä
Tehokkaiden laserlaitteiden syntymästä 1970-luvulla lähtien laserhitsaus, laserleikkaus, laserporaus, laserpintakäsittely, laserseos, laserpinnoitus, laserpikaprototyyppi, metalliosien suora lasermuovaus ja yli tusina sovellusta.
Lasertyöstö on voima-, tuli- ja sähkötyöstö uuden käsittelytekniikan jälkeen, se voi ratkaista erilaisia materiaalien käsittelyä, täydellisiä ja harkittuja teknisiä ongelmia, kuten muotoilua ja jalostusta, koska suuritehoinen laserlaite syntyi 70-luvulla, on muodostanut laserhitsauksen , laserleikkaus, lasermerkintä, laser doping kymmeniä sovelluksia, kuten prosessi, verrattuna perinteisiin prosessointimenetelmiin, laserkäsittelyllä on enemmän korkean energian tiheä keskittyä, helppokäyttöinen, korkea joustavuus, korkea laatu, energiansäästö ja ympäristönsuojelu ja muut Näkyviä etuja, nopea auto-, elektroniikka-, ilmailu-, koneet, laivat, lähes kaikilla aloilla kansantalouden on ollut laajalti käytössä, joka tunnetaan nimellä "valmistusjärjestelmä yhteinen käsittelykeino".
Käytä seuraavia näkökohtia
1. Laserleikkaustekniikka ilmailu- ja avaruusalan sovelluksissa
Ilmailu- ja avaruusteollisuudessa laserleikkausmateriaaleja ovat: leukaseos, nikkeliseos, kromiseos, alumiiniseos, ruostumaton teräs, leukahappoavain, muovi- ja komposiittimateriaalit.
Ilmailu- ja avaruuslaitteiden valmistuksessa käytetään erityisiä metallimateriaaleja, korkea lujuus, korkea kovuus, korkeita lämpötiloja kestävä, tavallinen leikkausmenetelmä on vaikea viimeistellä materiaalin käsittelyä, laserleikkaus on eräänlainen tehokas käsittelykeino, voi käytä laserleikkauksen käsittelytehokkuutta, hunajakennorakennetta, runkoa, siipiä, hännän ripustuslevyä, helikopterin pääroottoria, moottorilaatikkoa ja liekkiputkea jne.
Yleisesti käytetty laserleikkausjatkuvan tehon laser, mutta myös hyödyllinen korkeataajuinen hiilidioksidipulssilaser.Laserleikkaussyvyyden ja -leveyden suhde on korkea, ei-metallilla, syvyyden ja leveyden suhde voi olla yli 100, metalli voi saavuttaa noin 20；
Laserleikkausnopeus on suuri, leuan metalliseoslevyn leikkaaminen koskee 30 kertaa mekaanista menetelmää, teräslevyn leikkaaminen on 20 kertaa mekaanista menetelmää；
Laserleikkauslaatu on hyvä.Verrattuna happiasetyleeni- ja plasmaleikkausmenetelmiin hiiliteräksen leikkaus on laadukkainta.Laserleikkauksen lämpövaikutusalue on vain happiasetyleeni.
2. Laserhitsaustekniikan soveltaminen ilmailualalla
Ilmailuteollisuudessa monet osat hitsataan elektronisuihkulla, koska laserhitsausta ei tarvitse tehdä tyhjiössä, vaan laserhitsauksella korvataan elektronisuihkuhitsaus.
Lentokoneen rakenneosien välinen yhteys on pitkään ollut taaksepäin niittaustekniikan käyttö, pääsyynä on se, että lentokoneen rakenteessa käytetty alumiiniseos on lämpökäsittelyvahvistettu alumiiniseos (eli korkealujuus alumiiniseos), kun fuusio on tapahtunut. hitsaus, lämpökäsittelyä vahvistava vaikutus menetetään, ja rakeiden välisiä halkeamia on vaikea välttää.
Laserhitsaustekniikan käyttöönotto ratkaisee tällaiset ongelmat ja yksinkertaistaa huomattavasti lentokoneen rungon valmistusprosessia, mikä vähentää rungon painoa 18 % ja kustannuksia 21,4 % ~ 24,3 %.Laserhitsaustekniikka on tekninen vallankumous lentokoneiden valmistusteollisuudessa.
3. Laserporaustekniikan soveltaminen ilmailualalla
Laserporaustekniikkaa käytetään ilmailuteollisuudessa reikien poraamiseen instrumenttien helmilaakereihin, ilmajäähdytteisiin turbiinien siipiin, suuttimiin ja polttimiin.Tällä hetkellä laserporaus rajoittuu kiinteiden moottorin osien jäähdytysreikiin, koska reikien pinnalla on mikroskooppisia halkeamia.
Lasersäteen, elektronisäteen, sähkökemian, EDM-porauksen, mekaanisen porauksen ja lävistyksen kokeellinen tutkimus päättyy kattavaan analyysiin.Laserporauksen etuna on hyvä teho, vahva monipuolisuus, korkea hyötysuhde ja alhaiset kustannukset.
4. Laserpintatekniikan soveltaminen ilmailualalla
Laserpinnoitus on tärkeä materiaalipinnan muokkaustekniikka.Ilmailussa lentokonemoottoreiden varaosien hinta on korkea, joten osien korjaaminen on monessa tapauksessa kustannustehokasta.
Korjattujen osien laadun on kuitenkin täytettävä turvallisuusvaatimukset.Esimerkiksi kun lentokoneen potkurin lavan pintaan ilmaantuu vaurio, se on korjattava jollain pintakäsittelytekniikalla.
Potkurin siipien vaatiman korkean lujuuden ja väsymiskestävyyden lisäksi tulee huomioida myös pintakorjauksen jälkeinen korroosionkestävyys.Laserpinnoitustekniikkaa voidaan käyttää moottorin siiven 3D-pinnan korjaamiseen.
5. Lasermuovaustekniikan soveltaminen ilmailualalla
Lasermuovausvalmistusteknologian soveltaminen lentoliikenteessä heijastuu suoraan titaaniseoksesta valmistettujen rakenneosien valmistukseen ilmailua varten ja lentokoneiden moottorin osien nopeaan korjaukseen.
Lasermuovaustekniikasta on tullut yksi tärkeimmistä uusista valmistustekniikoista suurille titaaniseoksisille rakenneosille ilmailu- ja avaruuspuolustusaseissa ja -varusteissa.Perinteisen valmistusmenetelmän haittoja ovat korkeat kustannukset, taontamuotin pitkä valmistusaika, suuri määrä mekaanista käsittelyä ja alhainen materiaalin käyttöaste.
