Lasermerkinnästä on tullut olennainen tekninen etu ilmailuteollisuuden kehityksessä
Suuritehoisten laserlaitteiden syntymän jälkeen 1970-luvulla laserhitsaus, laserleikkaus, laserporaus, laserpintakäsittely, laserseos, laserpäällyste, laserkehitysprototyyppien, lasermuodostus metalliosien suora muodostuminen ja yli kymmenkunta sovellusta.
Laser machining is the force, fire and electrical machining after a new processing technology, it can solve different materials processing, perfect and thoughtful technical problems, such as forming and refining since high power laser device was born of the 70s, has formed the laser welding, laser cutting, laser marking, laser doping dozens of applications such as process, compared with the traditional processing methods, Laser processing has more high-energy dense focus, easy to Käyttö, korkea joustavuus, korkea laatu, energiansäästö ja ympäristönsuojelu ja muut merkittävät edut, nopea auto-, elektroniikka, ilmailu-, koneet, alukset, melkein kaikki kansantalouden alueet on käytetty laajasti, tunnetaan nimellä "valmistusjärjestelmä yleinen käsittelyväline".
Sovelleta seuraaviin näkökohtiin
1.Laserileikkaustekniikka Aerospace -sovelluksen kentällä
Ilmailu- ja avaruusteollisuudessa laserleikkausmateriaalit ovat: leuka -seos, nikkeliseos, kromiseos, alumiiniseos, ruostumaton teräs, leukahappo -avain, muovi- ja komposiittimateriaalit.
Ilma -alalaitteiden valmistuksessa erityisten metallimateriaalien, korkean lujuuden, korkean kovuuden, korkean lämpötilan kestävän, tavallisen leikkausmenetelmän käytön kuori on vaikea viimeistellä materiaalinkäsittely, laserleikkaus on eräänlainen tehokas prosessointiväline, voi käyttää laserleikkauksen prosessoinnin, hunajakennon rakennetta, kehystä, siipiä, tailususpensiolevyä, helikopterin pääroottia, moottoripakettia ja flame -putkea, jne.
Laserleikkaus käytetään yleensäjatkuva lähtölaser, mutta myös hyödyllinen korkeataajuinen hiilidioksidipulssilaser. Laserleikkaussyvyys leveyssuhteeseen on korkea, ei-metalli, syvyys ja leveyssuhde voi saavuttaa yli 100, metalli voi saavuttaa noin 20 ；
LaserleikkausNopeus on korkea, Leuan seostavan levyn leikkaaminen on 30 kertaa mekaanisen menetelmän ympärillä, teräslevyn leikkaaminen on 20 kertaa mekaanisen menetelmän ympärillä ；
LaserleikkausLaatu on hyvä. Verrattuna oksi-asetyleeniin ja plasman leikkausmenetelmiin, hiiliteräksen leikkaamisella on paras laatu. Laserleikkauksen lämmöllinen vyöhyke on vain oksi-asetyleeni.
2. Laserhitsaustekniikan soveltaminen ilmailualan kentällä
Ilmailu- ja avaruusteollisuudessa paljon osia hitsataan elektronisäteellä, koska laserhitsausta ei tarvitse tehdä tyhjössä, laserhitsausta käytetään elektronisäteen hitsauksen korvaamiseen.
Lentokoneiden rakenteellisten osien välinen yhteys on pitkään ollut taaksepäin niittaustekniikan käyttö, tärkein syy on, että lentokoneiden rakenteessa käytetty alumiiniseos on lämpökäsittelyvahvistettu alumiiniseos (ts. Korkea lujuus alumiiniseos), kun fuusiohitsaus, lämmönkäsittelyn vahvistava vaikutus katoaa, ja väliset rakeiset halkeamat ovat vaikeita.
Laserhitsaustekniikan käyttöönotto ylittää tällaiset ongelmat ja yksinkertaistaa huomattavasti lentokoneiden rungon valmistusprosessia, vähentäen rungon painoa 18% ja kustannukset 21,4% ~ 24,3%. Laserhitsaustekniikka on teknologinen vallankumous lentokoneiden valmistusteollisuudessa.
3. Laserporaustekniikan soveltaminen ilmailualan kentällä
Laserporaustekniikkaa käytetään ilmailu- ja avaruusteollisuudessa reikien poraamiseen instrumentin jalokiviä, ilmajäähdytteisiä turbiinin teriä, suuttimia ja polttimia. Tällä hetkellä laserporaus rajoittuu kiinteiden moottorin osien jäähdytysreiteihin, koska reikien pinnalla on mikroskooppisia halkeamia.
Lasersäteen, elektronisäteen, elektrokemian, EDM -porauksen, mekaanisen porauksen ja lävistyksen kokeellinen tutkimus saadaan päätökseen kattavalla analyysillä. Laserporauksella on hyvä vaikutus, vahva monipuolisuus, korkea hyötysuhde ja alhaiset kustannukset.
4. Laserpintatekniikan soveltaminen ilmailualan kentällä
Laserpäällyste on tärkeä materiaalin pinnan muokkaustekniikka. Ilmailussa aero-moottorien varaosien hinta on korkea, joten monissa tapauksissa osien korjaaminen on kustannustehokasta.
Korjattujen osien laadun on kuitenkin täytettävä turvallisuusvaatimukset. Esimerkiksi, kun vaurioita ilmenee lentokoneiden potkurin terän pinnalle, se on korjattava jollain pintakäsittelytekniikalla.
Potkurien terien edellyttämän suuren lujuuden ja väsymiskestävyyden lisäksi on otettava huomioon korroosionkestävyys pinnan korjauksen jälkeen. Laserpäällystetekniikkaa voidaan käyttää moottorin terän 3D -pinnan korjaamiseen.
5. Lasermuodostustekniikan soveltaminen ilmailualan kentällä
Lasermuodostustekniikan levitys ilmailussa heijastuu suoraan titaaniseoksen rakenteellisten osien suoraa valmistusta ilmailua varten ja lentokoneiden moottorien nopeaan korjaamiseen.
Lasermuodostustekniikasta on tullut yksi uusista valmistustekniikoista suurille titaaniseoksen rakenteellisille osille ilmailualan puolustusaseilla ja laitteilla. Perinteisellä valmistusmenetelmällä on haitat korkeat kustannukset, pitkän valmistusajan taontamatkan, suuri määrä mekaanista prosessointia ja alhainen materiaalin käyttöaste.
